Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

Улыбка

Обращение к читателям.

Итак вы попали в мой сетевой дневник.Далее вы можете сделать несколько вещей:
Если вы каким либо образом связанны с автомобилями и вам будет интересно почитать про то как их ремонтируют жмём тэг :байки из ремзоны
Если вас я заинтересовал как челеовече ,тады  читайте  моё "творчество". Именно так , в кавычках ,ибо я к нему отношусь как к графоманскому высеру , хотя и злюсь когда воруют без ссылки.
Первый вариант почитать про мои приключения и второй вариант,про рассуждения.
Давайдружителей не френжу! Для меня дружба, нечто большее чем галочка в чекбоксе.
Collapse )



Улыбка

Диагностика в Тбилиси

Уезжал из Москвы в аццком цейтноте. Надо было отремонтировать и отдать три машины, заехать к Илоне попробовать завести машинку, Тут ещё позвонили из Autel и предложили взять диагностический прибор на тесты.Но с  жестким ограничением по времени. Так как выставка "Автомеханика" на носу.
Выход бы один, брать с собой прибор в Грузию и пытаться набрать статистику тут.
Поэтому махнув стартер на Пижо, заебал хозяина машины , пригрозив , что уеду и он получит машину только через две недели.

КПДВ



Collapse )
Улыбка

КАМАЗ день первый, моторка.

Вечером того же дня посетили завод двигателей.Хотя я уже запутался между цехами и заводами. Скажем так Место где собирают двигатели и трансмиссию.
Тут во все красе предстала модернизация производства. Причём это делается на ходу.Выглядит очень контрастно.
С одной стороны вот так.


С другой эдак, вполне по современному.

Collapse )
Улыбка

КАМАЗ день первый литейка.

Говорил же день был крайне насыщенный. После покатушек нас повезли смотреть завод.Точнее заводы. Непосредственно сам КАМАЗ огромен, при чем на его территории есть как и цеха, так и отдельные заводы.
Первым пунктом значилось посещение литейного производства.

Я никак не мог отвязаться от ощущения, что нахожусь в игре. Вот только никак не мог решить в какой. Сначала казалось,что S.T.A.L.K.E.R. Лучшие, я бы сказал показательные, образцы советской промышленной архитектуры, которые были в игре попадались и на КАМАЗе. И эта вездесущая синяя масляная краска, и плитка на полу. Конечно в более приличном состоянии чем в игре. Уличный трансформатор с торчащими рогами изоляторов,огороженный рабицей, тоже наличествовал.

Collapse )

Улыбка

КАМАЗ день первый, пресуха и полигон.

Наученный неприятным опытом общения на ГАЗе,я скептически смотрел на поездку на завод КАМАЗ. Ну вот опять выделят какого ни будь отставного козы барабанщика, который будет петь дифирамбы Дерипаске, врать и запрещать фотографировать.Или кто там у нас КАМАЗом нынче владеет?
С утреца как водится стартанули из Химок в Шарик. Удобно чо, поэтому мусё Тапкин ночевал у меня.Шустро допилили до аэропорта



и загрузились в аренеть! Суперджет. Ни чо такой самолёт. Легкий только. Садились в Нижнекамске при сильном боковом ветре.Понятно его сносило. Я уж собрался произвести немного стройматериалов, но не успел.Самолёт плюхнулся на полосу.


Collapse )

Улыбка

(no subject)

Ездил в Набережные Члены Челны. По приглашению завода КАМАЗ. Было крайне насыщено. За два дня посмотрел литейный,моторный,кабиный, сборочный цеха.Успел нажрацо,влюбица,погоняцо на новеньких КАМАЗах. Подробности потом.
Вообще замечу, это лучшее из больших машин,которые мне удалось реально пощупать,которые родом из бывшего СССР разумеется.Да и ещё!, китайцы курят бамбук рядом с ними.
КАМАЗ рулит.



Улыбка

Халявной покатушки на реке пост.

Я хвастаюсь в разговорах, что могу починить всё,что ездит ,летает и плавает и сверх того, иногда бывает что размалывает, рубит, включает. отводит говно и прочее.
Этому есть две причины. Во первых мне доставляет неимоверное наслаждение разобраться как работает механизм. Понять как он устроен, в чём проблема, почему она возникла, как её, желательно с минимальными затратами, устранить. И осуществить. Конечно, специалист "заточенный" под конкретный механизм сделает это быстрее. Ему то не надо сначала изучить его - он его уже знает. Кроме того у него есть опыт. Но тем ценнее награда. Просто ЧСВ взлетает до небес. Я СМОГ ЭТО СДЕЛАТЬ!

Во вторых моё окружение почему то уверенно,что если я ремонтирую автомобили, то я смогу разобраться и с остальным. Под "остальным"может подразумеваться всё что угодно Я пытаюсь не разочаровывать в этом ожидании.
Дайте вспомнить из последнего....строительный фен, микроволновка, кофемолка, квадроцикл, подвесной мотор на лодке. А вообще было многое другое тоже,включая даже авиацию, мотор ROTAX и  вертолёт ми 8т. Но это было давно.Вот такой я бля талантливый нах, шопездец.

Из водного транспорта Были дизеля на теплоходе "Волна".Два ходовых и один генератор. Особо не углублялся, но теплоход, пользуясь случаем досконально изучил.
В общем обратился ко мне, мой приятель Эдик. Капитан летающего сортира той самой бани. Несведущим поясню: я коллекционирую умения управлять различными средствами транспорта. Так в прошлом году в ФБ похвастался , что теперь у меня в коллекции есть плавучая баня, на что камрад teimuraz1962 ехидно поинтересовался, а нет ли у меня на примете летающего сортира?




Collapse )
Улыбка

воДятлы которые меня удивили

Ну точно дятлы. Как я рассказывал, водила мерседеса умудрился сжечь стартер два раза. Ну не заводится машина, при чём это мерседес! Это значит, что что то не в порядке. Зачем его крутить до посинения? Я не утрирую. До посинения вала и даже шестерни которая на вал надета! Завестись любой ценой?
Ну хорошо, а второй раз? Логика наездников не поддаётся осмыслению.

Водятел Спринтера, на секундочку перевозящего пассажиров, с какого то бодуна решил что с яркой лампочкой удобнее будет считать деньги. Воткнул в подсветку лампочку по мощнее.
Разумеется перегорел предохранитель. Ай-яй-яй подумал  долбоёб и поставил вместо перегоревшего 10 амперника на 30. Около часика наслаждался ярким светом. Потом стало пахнуть нагретой изоляцией.КОгда изоляция провода стала плавиться пошёл уже запах палённой. Вы думаете он снялся с маршрута и поехал к нам? Ха, хрен вы угадали.Он продолжал зашибать деньги. Изоляция плавилась потихоньку пока не расплавилась настолько что замкнула с соседними проводами. Тогда у него стали вылетать другие предохранители цепей которые в пучке шли рядом с проводкой злосчастной подсветки.
Но и это не остановило его.Он два дня менял предохранители и ездил. К нам он приехал. уже дымящимся конкретно.Ну вот точно выглядел как подбитый истребитель.
 - Дотянул до линии фронта! - прокомментировали слесаря.
Вот что заставляло дятла ездить дымящимся, не понимаю. Деньги? есть резервная машина. Поставил свою на ремонт,взял резервную и хуячь дальше.Ну пол часа потеряешь.
В итоге замена пучка от SAM блока до подсветки. Ремонт соседних проводов, замена самого SAM блока и ВОСЬМИ предохранителей !. Цена ремонта 43 тысчи. Заработал однако.

Аналогично поступил инициативный долбоёб на резервном МАЗе. Элементарно не горел свет в салоне. Конечно же из за криворукости сборщиков на заводе которое я уже описывал.
Ну заедь ты, дел на 15 минут. Нет бля! Горит семь с половиной ампер, надо засунуть на тридцать!
Итог: Доставка эвакуатором,так как горящим проводом перерезало пластиковые шланги для воздуха, а без воздуха автобус не поедет, будут заблокированы тормоза.Три дня матов перематов, так как проводка одноцветная и в ней дофигища пустых разъемов - поди догадайся он подключается к чему то или просто пустой висит, ремонт пневматики. ремонт подгоревшего распределительного щита,который по сложности немного уступает вертолётному,а по неудобству доступа превосходит многократно.Ах ну да и замена пучка проводов от водителя до заднего правого угла автобуса. А это метров 10-15, с попутной разборкой панелей.

С привычкой водятлов бросать барахло в электрический отсек.я уже устал бороться. Надо быдет предложить руководству опечатывать его и распределительный щит. Но проблема в том , что в отсеке  с завода лежит аптечка .знак аварийной остановки и шланг для подкачки колёс.

На днях очередной дятел, выдрал провода информационного табло в салоне и замкнул их. Пришлось менять  блок управления. И ремонтировать вывалившиеся провода.

Водятел с МАЗа, перегоняя из одного конца стоянки до другого умудрился оторвать защиту двигателя.Сопротивлялся как партизан на допросе (типа само отвалилось) пока не показали завёрнутые буквой Г болты крепления. Как, проехав 800 метров,  по двору в котором нет люков и прочих неожиданно выступающих из асфальта препятствий можно умудриться это сделать? Правда есть бордюрные камни, но они по краям.

С наступлением лета мазы стали перегреваться. Ладно дело в неудачном расположении радиатора - он сзади и справа и забивается быстро грязью. Помыть то не проблема.
Но нахуячить АДБЛЮ! - ослиную мочу, вместо охлаждающей жидкости ,это надо быть супер долбоёбом. Пахнет ,весит, выглядит, упакован адблю совершенно иначе чем охлаждайка.

Всё, выплеснул злость на водятлов. На этом всё искренне ваш автомеханик.
Улыбка

Моторист от бога.

Как известно из Бронниц я ушёл. По разным причинам.Не буду вдаваться в подробности. Теперь работаю опять диагностом - электриком. Как то взаимодействовать с механизмами и электронами у меня получается лучше чем с людьми :-).
Ну в общем подкинули мне неплохое место на 2 силикатном,что интересно недалеко от краснопресненской пересыльной тюрьмы. В принципе место хорошее.Народ едет, электриков вокруг мало, начальники не доёбистые, да и я в особых взаимоотношениях с ними. Им удалось выстроить саморегулирующуюся систему, с минимальным вмешательством в процесс и мозгоёбкой,что несомненно есть гуд.


Коллеги знающие и компетентные.Красота посмотреть как у слесарей со сход развала машинка уезжает за 8 минут. Есть слесарка, жестянка ,покраска, мойка, стёкла-тонировка, моторка.
Вот о последней я и расскажу.
Collapse )
Улыбка

День второй.Нижний Новгород.

Итак, Нижний Новгород, бывший город Горький. Школие, запомни! Вкус тут непричём. Город назывался по никнейму самого усатого пролетарского писателя.

Сам город понравился, не смотря на погоду, а может и благодаря ей. Ведь туман и дождь придавали зелёным холмам города загадку и очарование.
Два дня получились насыщенными и интересными. KYB-овцы постарались. Разумеется, первым делом поехали смотреть главную автомобильную достопримечательность города завод ГАЗ.
Вообще, KYBовцы с большим трудом пробили эту экскурсию. Руководство ГАЗа держалось до последнего, но сдалось под напором "каябы".

От экскурсии осталось очень неоднозначное впечатление. Весь завод - это адская смесь тяжелого наследия совка и современной корпоративной культурки.

Бабушки-вахтёрши по старинке, на проходной крикливы, обидчивы, и страдают (может и наслаждаются) синдромом вахтёра в терминальной стадии. Но, турникеты современные электронные, и на груди носят бейджики ОХРАНА. Сходу было велено оставить всяк снимающее и пишущее, что несомненно удивило. Например, на мерседесе ничего такого не надо было. За день записался на экскурсию и ходи в сопровождении работника завода и снимаю что хочешь. Спросил у работника о причиние запрета..
- Не принято - был ответ
- Коммерческая тайна?- спросил я его с заговорщицким видом.
Он воровато огляделся.
-Точно - подтвердил он и зачем-то добавил - не принято.

Что-то я тут не вижу изображения фотоаппарата.


То есть, что получается... значит у мерседеса с его инновациями коммерческих тайн нет, а вот у ГАЗа они настолько крутые, что снимать ни в ком случае низззяяя.
- Выкладываем камеры, мобильники с камерами, камеры с мобильниками - с ненавистью произнесла вахтёрша-охраница.
Абсурд.
Ещё и вдобавок стали обшаривать металлоискателями. Любое неразумное действо у меня вызывает желание сделать назло. Нельзя фотографировать, ага щаз... лучший способ заставить меня что либо сделать - нагло и беспардонно запретить это.
Поэтому айфончик я решил оставить себе и не сдавать.
С целью троллинга встал в позу арестанта на шмоне. Руки за голову. Вахто-бабки обиделись, зашумели и не стали досматривать. Этого я, собственно, и добивался.

Экскурсию нам провёл Сидоренков Андрей Николаевич - начальник отдела учебной группы ГАЗ.


Почему не представитель когорты профессиональных врунов - пиар менеджеров, не совсем понятно. Я спросил его, есть ли у ГАЗа пиар служба, вообще?
Ответ был положительным: Ну, так где она нахуй?
Эти то хоть красивые фотки раздают...

Андрей Николаевич патриот ГАЗа. Надо было видеть с какой любовью он говорил о своём заводе. Он действительно и искренне любит свой завод, но грустно о того ,что завод его не любит...Велит ему врать про локализацию, петь дифирамбы Дерипаске, новому ИННОВАЦИОННОМУ руководству и эффективным менеджерам. Они конечно неуебенно эффективные! Отстаивающие свои жирные бонусы, при этом платящие зарплату тем которые ДЕЙСТВИТЕЛЬНО работают жалкие 25 тысяч. Заебись, чо!
Инновационные технологии засирания мозгов работягам, освоены , но что же касается остального...За то менеджеры ,особенно эффективные , получают дофигища.

Андрей Николаевич с гордостью демонстрировал какие-то стенды, графики и прочие, которые должны, благодаря мудрому руководству удешевить производство Газелей. Но, очень скромно молчал, о том что надо бы удешевить бонусы топ менеджерам в первую очередь.



Вы представляете? 25 (двадцать пять тысяч рублей) за однообразную тяжёлую работу. Без возможности свалить хотя бы покурить.
Вообще, я задавал много неудобных вопросов ему. Каюсь, много вопросов было провокационных. Андрей Николаевич по мере возможности отвечал на них. На ГАЗе, как оказалось, ещё много чего собирают помимо газелей. Спринтеры, фольксы.



Утверждают ,что кузова на спринтеры сваривают тут же на газе, но меня смутила одна вешь: я попробовал ногтём краску. Она не продавливалась. То есть кузов не окрашивался в ближайшие сутки. А это значит, либо красят какой-то очень быстросохнущей краской - я такую не знаю. Либо выдают желаемое за действительное ,а кузова приходят из какой ни будь Турции.
Впрочем, я не исключаю третий вариант.Кузова окрашены "впрок"
Но как же всякие канбаны и прочие дзидоку? Поставки деталей точно и в срок.

Комната для анальных кар совещаний и разборок. Ожидал увидеть развешанные по стенам страпоны, плётки и тёмные тона.


После экскурсии, отправились на автосервис "Белый медведь" - официальный партнёр KYB на смотреть чо и как. Оказалось всё в порядке.Ну ещё бы! Проехали то всего ничего. Есть проблема на Хундае Соната, автоматической коробке приходит кирдык. Когда он настанет окончательно, пока неизвестно.На всякий случай сменили масло.Но это как мертвому припарки.В принципе не пугает. Тысяч 10 она должна проехать.



Почитал карманом Ниву - пропуски зажигания на третьем цилиндре. Пока поменяли свечки . Посмотрим на следующей инспекции,пропадёт ли ошибка.
Коллег собралось на моё священнодействие много, ответил на вопросы, продемонстрировал возможности кармана.

Вечером решил исследовать город на тему чаровниц и злачных мест. В ресторане познакомился с парнем, который позвал меня на туссу национал - социалистов.Ага меня, полугрека полугрузина,к тому же ахуеть!выросшего в еврейском квартале.
Ничо так, милые люди.Много спорили на тему национал социализма. Пиздюлей не получил, не смотря на политические разногласия.И даже кажется склонил их в личное распиздяйство.
Фюрер.


Чаровницы были милы и очаровательны,но каких либо романтичных историй не получилось, ибо в гостинице сожительствую с маршалом автопрбега. И неудобно выгонять начальство на мороз с целью поебенек.