Вы читаете журнал [info]nikolagrek

Previous Entry | Next Entry

Тенденции.

  • 7 Фев, 2012 at 2:57 AM
Улыбка
Люблю я ввязаться в говносрач.И с сожалением констатирую, пропустил онный в дневнике коллеги [info]zig_zag63  который в свою очередь спровоцировал [info]motopapa
Речь шла о увеличении всяких электронных перделок - свистелок в автомобилях.Как следствие превращение автомобиля в некий гибрид компьютера с инвалидным креслом.
Кто то в полемике,даже упомянул меня,дескать только неунывающий грек может воспринимать похуистично происходящее,а тем временем весь авторемонтный мир в печале.

Положим у грека есть повод не унывать.
Ну станут автомобили гибридом пылесоса,дворецкого,яблокофона,и массажного кресла.К ремонту которых без знаний в языках программирования,HTML вёрстки,SQL знаний и не подходи.
То есть автомобиль превратится в компьютер.Ах какая трагедия ,для тех у кого бенза в крови!
Скажу я вам,да ничего не будет.
Потому что:
В начале 20го века,наверняка были такие же настроения среди наездников, кузнецов и каретных дел мастеров.Ой бля! пиздец!пиздец! чо будет то?!!!!
А что получилось? Ну стало кузнецов поменьше,хорошие кузнецы остались кузнецами и заработок их увеличился.Для справки :сегодня подковать лошадь стоит 10 - 15 тыр.Нынешние шиномонтажники плачут горькими слезами из зависти,ага.Кстати по трудозатратам , это как переобуть машину с зимы на лето.
Средние кузнецы переквалифицировались в автомехаников.
Плохие же , стали политиками,впрочем, такова судьба всех плохих профессионалов и "разведчик" работавший в дружественной  ГДР, позже ставший президентом , лишнее этому доказательство.

Думаю такая же тенденция будет и сейчас.
Хорошие автомеханики останутся теми же автомеханиками,которые будут обслуживать за большее бабло, чудаков , предпочитающих ездить на честных железных бензиновых чудовищах.Средние автомеханики переквалифицируются в программистов пластмассовых жоповозок.Плохие наверное станут президентами или депутатами.

Обобщая историческую тенденцию,могу добавить,хоронили ведь театр,когда появилось кино.Хоронили! да.Потом хоронили театры и кинотеатры с появлением телевидения. А уже в наши годы,хоронили кинотеатры ещё раз ,в связи с появлением VHS.Сейчас хоронят всё вместе взятое , за одно и почту с телеграфом,во имя интернета.

Самое интересное ,что это позволило стать хоронимому лучше и элитнее ...
Театр стал именно высоким искусством,только с появлением кино.Утверждение спорно,но согласитесь ,что кинотеатры,Dolby Surround,всевозможные 3D и 4D появились,как ответ на развития хоум видео.

Так что ,милые мои коллеги,ничего страшного вам не грозит,по крайней мере на наш век хватит, если вы разумеется профи.

Да ,вспомнил!Теперь рассмотрим обратный вариант,апокалипсец.
Допустим,таки приключилась Большая Жопа с нашей многострадальной планетой.Кризис ёбнул,нефти не стало,метеорит наебнулся,уоллстрит рухнул (мать его ,туда ему и дорога).
Ну и хуле?
Вернуться опять в кузнецы,думаю у меня получится.Вообще то знакомый кузнец у меня есть,если чо научит.Кстати френды,не знаете как будет звучать кузнец женского рода?
Кузнечиха? или кузня,а может кузнечка?
Гы,пользуясь случаем, передаю привет [info]iraida07 и надеюсь в хуёвую годину,на вакансию ученика - молотобойца.

Но настораживает другая тенденция идущая рука об руку с развитием с превращением Автомобиля и одноразовую пластмассовую жоповозку.Это ребята, развитие науки найёба именуемой маркетингом.
Вы будете платить больше , при том что себестоимость будет снижаться. Увы ,там уже посчитали какое количество денег можно будет вытянуть из вас ,сначала предложив вам  интеллектуальное инвалидное кресло ,с анальным вибратором,с оральным удовлетворителем (я про еду если неправильно поняли) и с системой дистанционно распознающей ваше желание куда ни будь переместиться ибо поездкой это не назвать.
Потом разумеется,это будет не опция ,а только жёсткий стандарт.И вы проглотите это так как, вам в уши насрут,что для вашей же пользы,а вы дурачок этого не понимаете.
За примерами далеко ходить не надо.Вспомним ка подушки безопасности.Ахуенный способ впарить,набор микросхем ,двадцать граммов взрывчатки и пластиковый мешок,за 50 тыр.Платите ведь?И даже считаете самоубийцами тех людей которые плюют на это.

Или вот интересная тенденция к обрастанию автомобиля электронными блоками.Замечу только,обрастают они преимущественно в зонах возможных ударов.
Казалось бы чего же проще,засунуть всю электронику,все блоки. в самое безопасное место.Например под сидушку задних пассажиров.Места там хватит.Нет ведь!  блоки будут равномерно распределены в зонах наиболее подверженных ударам.Заднее левое крыло  - блок распределения мощности ,передние ноги пассажира -  блок управления коробкой, блок двигателя  - левое крыло именно там где сминается  при ударе кузов.Блок АВС ,правое крыло. 203 кузов мерседес.Вот и подумал ,а чего так часто ломаются блоки при ударе. Я далёк от теории заговоров,но это так.

Дальше писать лень, редактировать тоже  - что то уёбываюсь на работе.Короче все козлы! Спатки.


Comments

( 69 комментариев — Оставить комментарий )
[info]agorikov wrote:
6 Фев, 2012 23:43 (UTC)
Производители заботятся о сбыте, а может лишние провода и коробки по краям засчитываются за толщину корпуса и добавляют очков по безопасности.
[info]nikolagrek wrote:
7 Фев, 2012 05:56 (UTC)
От чего может защитить пластмассовая коробка величиной с четыре пачки сигарет ,с микросхемами,засунутая в заднее левое крыло?

Однозначно заботятся о сбыте.И не просто о сбыте,а о сбыте по заоблачной цене.
[info]krywal wrote:
6 Фев, 2012 23:58 (UTC)
одноразовость машин - это не обязательно плохо. развитие, эволюция всей экономики, науки и инженерии идут именно что из-за постоянного потребления.
а то так бы и ездили сейчас на жигулях, с креслами без подголовников...
[info]ele_x wrote:
7 Фев, 2012 09:11 (UTC)
1.Одноразовость придумана людьми, готовыми засрать всю планету ради своей маленькой выгоды http://article.unipack.ru/36499/ http://www.infozoom.ru/2009/10/15/kitaj-pogibaet-ot-musora.html
2.Ездили бы на жигулях, а лучше бы пешком, для здоровья полезнее.
(без темы) - [info]krywal - 7 Фев, 2012 10:00 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]ele_x - 7 Фев, 2012 11:10 (UTC) - Развернуть
[info]vityok_m4_15 wrote:
7 Фев, 2012 03:46 (UTC)
кузнечная будет называться.

или кузина
[info]swamp_scout wrote:
7 Фев, 2012 05:19 (UTC)
В качестве примера можно еще привести переход с карбюраторов на инжекторы. Вот криков было: "Да черт знает как его (инжектор) ремонтировать, да я девятку на морозе полностью перебрать мог!". А сейчас хороших карбюраторщиков днем с огнем не сыщешь. И берут они за свои услуги уже нормально.
[info]sticky_daemon wrote:
7 Фев, 2012 06:51 (UTC)
а знаешь, вот я вроде и моложе тебя вдвое, и гаджеты люблю, а ездить хочется именно на большой железной бензиновой машине))) я от этой электроники кирпичей откладываю на китайскую стену, когда она что то делает помимо меня
[info]barster wrote:
7 Фев, 2012 07:07 (UTC)
Экономика потребления, да.
А вот мне кажется, пик долговечности был достигнут в первой половине 90-х. Смотрим, сколько сейчас ауди-80, пассатов В3/В4 по улицам бегают.
Потом, видно, производители схватились за голову "мля, у людей исчезает мотивация менять машины часто", и приняли меры.
Кстати, у "бочки" мозги АБС расположены как раз под задней сидушкой.
[info]revered_ wrote:
7 Фев, 2012 08:02 (UTC)
+9000, немногие из нынешних вёдер дживут до 300тык пробега. Чесговоря недавно читал про эволюцию моторов БМВ... ловлю себя на мысли что бумер 20 лет покупать менее страшно чем 5-ти лет потому что надёжне на порядки.
(без темы) - [info]voron_san - 7 Фев, 2012 11:31 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]ploughlike_elk - 7 Фев, 2012 13:58 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]revered_ - 7 Фев, 2012 15:02 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]ploughlike_elk - 7 Фев, 2012 16:49 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]revered_ - 7 Фев, 2012 23:16 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]napalmv8 - 7 Фев, 2012 14:45 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]ele_x - 7 Фев, 2012 18:42 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]uncle_sem123 - 11 Фев, 2012 07:58 (UTC) - Развернуть
[info]revered_ wrote:
7 Фев, 2012 08:08 (UTC)
Всё одноразовое и убогое. Эх беречь надо старые вёдра. Кстати найти адекватного мастера по тем же саабам 9000 - уже проблема, хотя казалось бы не так много времени прошло. Во многих сервисах где довелось бывать оношение в стиле "а, тысячник, ну чё с ним возиться"... Печалька. А владельцы крокодилов 900 старых вообще сами всё делают теперь.
[info]vistador wrote:
7 Фев, 2012 20:32 (UTC)
это не тот сааб, где на моторе стоит большая плита, куда в эпоксидке вклеены 4 катушки плюс огромная электронная плата? Тут шведы ёбу дали конечно... перепады температуры , вибрация ... и из за выхода из строя одного ! радиокомпонента менять целиком модуль зажигания... тупее я подхода не встречал... И вот это нам сейчас навязывают..

( такой модуль как то заменил, стоил он очень много... а неисправный решил разобрать... разогрел на плите ... очень воняло горелой эпоксидкой... она стала как пластилин... но плату в чистом виде я вскоре смог лицезреть... в целях познания...степень интеграции там была мама не горюй...)
(без темы) - [info]ploughlike_elk - 7 Фев, 2012 21:50 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]revered_ - 7 Фев, 2012 23:14 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]nikolagrek - 7 Фев, 2012 22:04 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]revered_ - 7 Фев, 2012 23:15 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]revered_ - 7 Фев, 2012 23:13 (UTC) - Развернуть
(без темы) - (Анонимно) - 11 Фев, 2012 06:59 (UTC) - Развернуть
[info]dimon_bw wrote:
7 Фев, 2012 08:36 (UTC)
а еще есть кетайцы с их двадцатибаксовыми программаторами,сканерами и прочей мелкоэлектроной хренью,будем учится.дожились до того,что лампочку в фаре поменять ,так бампер снять надо ,этош писец всему,с таким подходом без работы не останемся..

Edited at 2012-02-07 08:39 (UTC)
[info]j7k wrote:
7 Фев, 2012 10:14 (UTC)
+1 ;)))
Не про Touareg случайно(?) ;)))))))))
(без темы) - [info]vistador - 7 Фев, 2012 20:35 (UTC) - Развернуть
[info]ele_x wrote:
7 Фев, 2012 09:18 (UTC)
В связи с тем, что такая тема про прогресс и развитие вот такой вопрос у меня: Выберите утверждение правильное на ваш взгляд:
1. Человек может изменяться (развиваться) только через изменение окружающего мира.
2. Человек может изменять себя сам не трогая окружающий мир.
[info]krywal wrote:
7 Фев, 2012 10:05 (UTC)
3. Человек может трогать себя в разных местах, глядя на окружаюший мир.

Вот вам ещё один вопрос жизни и всего этого. Можно ли жить в обществе, и быть свободным от него, но не паразитом?
(без темы) - [info]ele_x - 7 Фев, 2012 11:05 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]krywal - 7 Фев, 2012 11:36 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]ploughlike_elk - 7 Фев, 2012 13:51 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]krywal - 7 Фев, 2012 19:21 (UTC) - Развернуть
(без темы) - (Анонимно) - 7 Фев, 2012 16:58 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]ele_x - 7 Фев, 2012 17:17 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]krywal - 7 Фев, 2012 19:19 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]barster - 7 Фев, 2012 10:56 (UTC) - Развернуть
[info]iraida07 wrote:
7 Фев, 2012 09:39 (UTC)
Гы... сколько сразу народу захотело дружить с кузнецом))))))))
Кузнец не склоняется если чо...
Чему тебя, Милок, научить?
тебе счастье али денег надо?))))
если и того и другого, то этому надо долго учится... типа всю жизнь)))))
[info]krywal wrote:
7 Фев, 2012 10:06 (UTC)
и все зовут на сеновал, чтоб дать большой и чистой любви? :)
(без темы) - [info]iraida07 - 7 Фев, 2012 10:13 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]voron_san - 7 Фев, 2012 11:22 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]iraida07 - 7 Фев, 2012 12:22 (UTC) - Развернуть
[info]j7k wrote:
7 Фев, 2012 10:17 (UTC)
Без работы мы уж точно не останемся... Качество сборки/архитектура железа авто все хуже и хуже... Гибриды, очень медленно вливаются в нашу жизнь (территория бывшего совдепа), да и не такие они страшные... ;))))
[info]lvenok999 wrote:
7 Фев, 2012 12:49 (UTC)
а некоторые плохие программисты вроде меня переквалифицируются в механики )))
[info]ploughlike_elk wrote:
7 Фев, 2012 13:49 (UTC)
Блоки управления ставят там, где их удобнее ставить, а не ремонтировать. Прикинь какой жгут проводов надо тянуть под заднее сиденье от всех датчиков и актуаторов двигателя? То же самое с ABS: сравни хотя бы количество проводов в разьеме современной ABS (с кучей дополнительных функций, между прочим, по сравнению со старыми системами) с таковым на блоке управления старой. Сейчас это плюс, масса, четыре датчика, два провода CAN, K-line и плюс зажигания - все! А у старых еще до фига проводов на клапана и релюшки. Сам смысл использования шин данных пропадет если все блоки пихать в одно место, а не поближе к датчикам и актуаторам. А то что они оказываются при этом под крыльями и бамперами, так под капотом и так тесно уже, а в салоне и в багажнике место должно быть для человека и его багажа, а не для механизмов и блоков. Под задней сидушкой бензобак стоит, да и сидушка уже не тот диван с пружинами, как в старых мерсах, так что не больно-то туда блоков запихаешь уже.
И вообще, чем сложнее техника, тем меньше конкуренция на этом рынке труда, для того, кто ее осваивает. Я сейчас вообще работой завален.
[info]vistador wrote:
7 Фев, 2012 16:44 (UTC)
про конкуренцию - правда...
конкуренции в сложных работах меньше... но проблема выползает с другой стороны-- еще немного и человек ничего сделать не сможет кроме как заменить блок или модуль. Скоро паять мы почти ничего не сможем. Будет как в мобильном телефоне- резисторы размером с муравьинный хуй, а микросхемы только на шариковых выводах( к примеру) ... им так удобнее производить, а на нас им насрать... А значит опять конкуренция все таки будет- ибо все стремится свестись к тупой замене .
Меня вообще не пугает наличие электроники в автомобиле.. но я скептически смотрю на необходимость более половины фенечек..

Кстати, есть у меня утопическая мечта- чтоб в будущем авто выпускались с интерфейсом типа USB . Чтоб не было этой мозгоебачки с диагностическим оборудованием... Загрузил софт , подключил к компу... и все чтоб было доступно для настроек и обновления( апгрейда) .
[info]ploughlike_elk wrote:
7 Фев, 2012 16:55 (UTC)
Про USB и общий для всех диагностический интерфейс разговоры уже идут в профессиональных кругах. По мере сокращения количества платформ придут и к общей диагностике. Потом даже если блоки станут неремонтируемыми совсем, то и на этом уровне далеко не все умеют их правильно диагностировать и не менять лишнего.
(без темы) - [info]ele_x - 7 Фев, 2012 17:23 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]vistador - 7 Фев, 2012 18:26 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]ele_x - 7 Фев, 2012 18:34 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]ploughlike_elk - 7 Фев, 2012 21:59 (UTC) - Развернуть
(без темы) - (Анонимно) - 8 Фев, 2012 20:18 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]ploughlike_elk - 10 Фев, 2012 21:49 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]zig_zag63 - 8 Фев, 2012 15:29 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]vistador - 8 Фев, 2012 15:39 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]vistador - 7 Фев, 2012 18:36 (UTC) - Развернуть
(без темы) - [info]krywal - 7 Фев, 2012 19:32 (UTC) - Развернуть
[info]ploughlike_elk wrote:
7 Фев, 2012 17:02 (UTC)
Есть еще такой момент, что многие покупатели берут машины, которые они на самом деле не могут себе позволить, типа подержанных люксовых моделей с соответствующей сложностью конструкции и премиум ценами на запчасти. Кабы машина была нужна чисто как средство передвижения, то простенькие таратайки типа Nissan Pixo или Toyota Aygo всяко не хуже Жигулей едут, намного надежнее, дешевые и простые как велосипед. Только их почему-то никто не хочет, хотя на словах ностальгируют по Москвичам, которые на коленке чинить можно
[info]vistador wrote:
7 Фев, 2012 18:48 (UTC)
да обыватель вообще не задумывается о том, потянет ли машину...все смотрят например на красивую блямбу со львом на пежо к примеру( на новых машинах постарались, изящности больше чем в "духе экстаза" от ролсройса...) А что будет дальше- всем похеру. Видимо надеются, что никогда не сломается.
(без темы) - [info]ploughlike_elk - 10 Фев, 2012 21:52 (UTC) - Развернуть
[info]buzz968 wrote:
8 Фев, 2012 06:25 (UTC)
Всё правильно сказал. Лично я, не смотря (или благодаря) работе связанной с компами, не люблю всю эту электронную погребень в автомобиле. В прошлом году вот пропёрло с Москвича-407: ничего нет, но есть всё необходимое. Едет медленно, но плавно, в салоне тишина, ям не замечает. Чо ещё надо? Купил, восстанавливаю теперь... Руками и сам, так интереснее :)

[info]strelnikovvv wrote:
15 Апр, 2012 18:44 (UTC)
класс! был у нас 423(н?) москвич... - 407/403-ий универсал. с (н)-напряженка ибо движок был уже с 408-го, а это ужо и не 403й :) (надо порыться - лежал у отца справочник взаимозаменяемости и в какой степени всех москвичей классической эпохи, выпуска каноничного 1986 года, издательство АЗЛК/МЗМА)
я сам загоняюсь с этой темой на 31029 волге с кузовом уже 3110. это были последние из настоящих машин из советско-российского автопрома, где провода были не менее 2.5мм2 и железки вселяли увереность в том что большую часть жизни авто они проживут с ним же без особых заморочек, если соблюдать технологии обслуживания.

Edited at 2012-04-15 18:47 (UTC)
[info]termsl wrote:
16 Фев, 2012 15:00 (UTC)
Уже в мягких тонах общаетесь))) Оригинал был сильнее)))
Смотрю уже с одноразовостью все смирились, получается пока ассоциация вольных механиков права качает и производители типа на встречу идут - они вам бомбу уже заготовили и планомерно в жизнь воплощают.
[info]strelnikovvv wrote:
15 Апр, 2012 18:41 (UTC)
у вашего и моего друга Дока (подпольная кличка - semiurg, ибо вечно переформатирует мир, хотя тогда бы была кличка - демиург) - был недавно срач на тему настоящего автомобиля без маркетинга...
так большая половина читателей без мозговс промытыми маркетологами мозгами ранее у Талькова - забинтованными лбами сообщали что им за 5 лет то машина наскучит и они её обязательно сменят. ссылку не дам, ибо весьма лениво.

зы. вообще-то с праздником - Христос Воскрес!
[info]nikolagrek wrote:
15 Апр, 2012 18:59 (UTC)
Да помню.
Ну в общем прошёлся я тогда по коментам,которые меня порадовали безмерно.Ну участвовать не стал...

Воистину воскрес.
( 69 комментариев — Оставить комментарий )

Штангенциркуль членомеро

Рейтинг блогов

Рейтинг блогов

Free counters!

Когда писал?

Май 2012
Вс Пн Вт Ср Чт Пт Сб
  12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
Разработано LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner